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隔音棉消失, 芯片偷换! 车企10大降本连环计, 买车避雷指南请收好

发布日期:2025-05-26 03:47:59 浏览:37375

新车价格越来越便宜,这一定是好事吗?

最近这两年,新车市场连续出现了史无前例的价格战,无论是什么能源形式的车型都未能幸免。主要原因是新能源的高速发展,打破了原先的定价秩序。

但不可否认的是,这其中或多或少都存在着一定的降本行为,下面我就为大家总结一下10个比较常见的降本措施。

1、外观

(1)镀锌钢板降本

镀锌钢板降本这种做法绝大部分消费者是无法感知的。

因为镀锌是一种工艺,它并不是减少的油漆厚度或者材料的强度。汽车用钢材分为双面镀锌、单面镀锌以及冷轧钢板,成本依次降低,防腐能力也依次降低。

有部分车型为了节省成本,直接将双面镀锌工艺变成单面镀锌,或者直接没有镀锌层。

新车使用三五年区别不大,但是更长时间之后,没有双层镀锌工艺的车辆,氧化生锈被腐蚀的可能性会更大。

(2)防撞梁降本

防撞梁在汽车上的作用主要有两个:第一个是在高速碰撞状态起到缓冲作用,第二个是在低速状态保护机舱和尾箱。

一般而言,防撞梁都必须使用高强度的钢材或者铝合金材质。但是有部分车企的车型,没有配备后防撞梁,或者直接用泡沫等材质来取代金属。在轻微的碰撞强度下,确实能降低维修成本,但一旦遇到稍微激烈一点的碰撞,就会造成较大的经济损失甚至是人员伤害。

(3)隔音棉降本

全车有多处隔音棉,最常见的是机舱盖位置。

打开汽车的机舱盖,会发现有些车辆的机盖内部有一层隔热隔音棉,有的车型却没有,明显是被降本了。优质的隔音棉由铝箔和阻燃泡沫组成,主要作用是将发动机舱内的噪音隔绝掉,另外还能在高温状态保护发动盖的油漆,以及机舱内的管路和电线。

如果原车降本了,用户也可以自行加装。

2、内饰

(1)车规级芯片降本

新能源技术的普及也带动了智能化的普及,智能座舱已经成为了一项必不可少的配置。

但是,有部分厂商为了降低成本,在车机上使用了消费级芯片,普通消费者也无从辨别。这种芯片无论是对工作环境的适应度,还是寿命、稳定性都比车规级芯片要差。消费者在购车时,最好提前确认芯片规格。

(2)阻尼片降本

正常情况下,消费者一般不会注意到车内的阻尼片。

它们分布在地毯之下的白车身之上,主要作用是为了缓解车身钢板的震动,降低噪音,提升驾乘的舒适度。主流的做法是使用丁基胶阻尼片,使用寿命长不易分解而且也不会释放有害物质。部分厂商使用的沥青阻尼片,在高温影响下会释放有毒气体,甚至在新车状态就会产生让人不适的味道。

(3)后排坐垫长度降本

中国消费者对于后排特别地看重,其实是为了让家人能有更好的乘坐体验。

后排的实际空间受到了车辆总布置和车身尺寸的影响,如果同等级别的某个车型后排看上去不可思议的宽敞。一定要实际体验一下坐垫对于大腿的承托是否足够,判断是否是通过减少坐垫长度来实现的空间障眼法。

(4)物理遮阳帘降本

在燃油车时代,只要是天窗,无论大小一定会配备原厂物理遮阳帘。只不过在特斯拉的带领下,很多新能源车顶都只有一块玻璃。

但实际上即便是带隔热涂层的玻璃,防晒效果也很难和传统遮阳帘相比。所以针对怕热的用户,大家在购买新车时,建议选择既带涂层又带原厂遮阳帘的车型,中和的隔热防晒效果最好。

3、底盘及其周边

(1)轮胎降本

在购车时,可能很多人会注意到轮胎尺寸,但大多数都会忽略轮胎品牌。

对普通民用车而言,一条性能优良的轮胎可以提高抓地力,降低刹车距离,提升操控的同时还能有更好的静音表现。现在市面上甚至包括有些BBA的车型都使用了三四线品牌轮胎,缓冲效果差,静音表现也不佳。特别是现在电动车的马力很大,尽量选择大品牌的轮胎,体验会更好。

(2)底盘护板降本

我们以高档车为例,通常高档车的底盘都会被封得严严实实。除了美观以外,其实更大的作用在于拥有更好的空气动力学性能,还能保护动力总成。

追求速度,发动机底护板主要是为了让发动机和变速箱在磕碰中免受损失。特别是SUV车型,需要具备更高的通过性,发动机底护板就必不可少。

(3)底盘用料降本

汽车底盘的组成比较复杂,用料上可以区别对待的部分主要包括悬挂总成、副车架、衬套等等。

悬挂和副车架可以是钢制,也可以是铝合金材质,衬套可以是橡胶材质,也可以是液压形式。更好的材料能提升底盘的整体表现,同时也反映了汽车厂商造车的态度,底盘用料更好的车型显然更值得推荐。

结束语

不可否认,现在新车的价格相比燃油车时代都往下调了一个级别,B级车十二三万就能买到,即便是“34C”这样的BBA,也全部进入了30万以内的区间。

为了稳定利润,有部分厂商会在一些不太影响日常使用的地方降本。从厂家的角度看这是市场竞争之下的取舍,但有些取舍确实影响了消费者的实际使用体验。在购买新车时大家一定要多试驾、多对比、多了解,尽量选择用料更厚道的新车!